“雙十一”過後，快遞派送高峰隨即而來，大量的快遞包裝（zhuāng）垃圾也引發廣泛關注。11月15日，發改委新聞（wén）發言人（rén）孟瑋（wěi）在發布會上表（biǎo）示，目前，發改委正會（huì）同（tóng）有關部門研究在電商、快遞、外賣等領域推行綠色物流、綠色包裝（zhuāng）的實施方案（àn）。其實此前，國家郵政局已經選取了北京等8個省市和5家企業開展快遞的綠色（sè）包裝應用（yòng）試點。記者了解到各大企業進行不少探索。但有企業表示（shì），目前向市民回收紙（zhǐ）箱（xiāng）難度比較大。

有專家認為（wéi），綠色、環保、智能是大勢所趨。伴（bàn）隨著快遞行業的巨頭相繼完成上市，在環保、企業社會責任方麵正麵臨更多的要求，但綠色快遞包裝麵臨包裝落地問題和供應鏈（liàn）資源分散化等（děng）問題。

11月15日，發改（gǎi）委新聞發（fā）言人孟瑋在（zài）發布會上表示，電商、快遞、外賣等領域將（jiāng）推行綠色物流、綠色包裝的實施方案。而在此前，國家發改委、工信部等十部委曾聯合發文的《關於協（xié）同推（tuī）進快遞綠色包裝工（gōng）作的指導意見》中提出，快遞業綠色包裝要實現三大（dà）目標（biāo），即（jí）綠色化、減量化、可循環。而且《指導意見》也進一步明確：到2020年，可降（jiàng）解的綠色包裝材料應（yīng）用比例將提高到50%，主要快遞品牌協議客戶電子運單使用率達到90%以上，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。基本建立快（kuài）遞業包裝治理體係。

此外，記者查閱（yuè）資料發現，在10月13日國務院已經出台首份供應鏈新（xīn）規，明確把“積極倡導綠色供應鏈（liàn）”作為六大任務之一，流通環節的綠色發展是（shì）趨勢。

中國物流學會特約（yuē）研究員楊達卿（qīng）認為，目前綠（lǜ）色快遞包裝（zhuāng）普及一是麵臨包裝標準化（huà）落（luò）地問題，唯有依法強（qiáng）製推行綠色包裝，才能全麵落地；二是麵臨供應鏈資源（yuán）分散（sàn）化等問題，這（zhè）既有加盟模式為主體的市場，也有一些電商平台對包裝的不（bú）規（guī）範問題。

他還表示（shì）：大型電商（shāng）企業作為電商供應鏈生態鏈上的重要一部分，也是鏈接上遊貨主企業和下遊消費者最直接的紐帶，比居於服務鏈下遊的（de）快遞企業更有影響綠色（sè）物流的優勢，更容易（yì）通過訂單話語權影響供應鏈過（guò）程中的綠色化（huà）。

1,企業反應

共享（xiǎng）快遞盒

雙11節約110多萬個快遞紙箱

廣州日報全媒體記者采訪獲悉，電商自營物流已紛紛行動。蘇寧物流2017年4月推出共（gòng）享快遞盒行動。截至10月，蘇寧共投放了5萬個共享快遞盒，用於3C、母嬰（yīng）、快消易碎品（pǐn）在上門簽收、自提配送的投遞，計劃到2018年共計投放20萬個漂流箱，逐漸（jiàn）放大共享和循環包裝在綠色物流（liú）中的應（yīng）用（yòng）。據介紹，每個共享快遞盒每天平均循環兩次，截至10月份，蘇（sū）寧（níng）投放的（de）5萬個共享快遞盒（hé）已經累（lèi）計節約（yuē）了650萬個快遞（dì）紙箱。今年雙11共享快遞盒預計可（kě）節（jiē）約超過110萬個快遞紙箱（xiāng）。據蘇寧物流透露，除標準和可（kě）折疊兩種型號外，采用新型材質的共享快遞（dì）盒也在研發中。

京東也正在積極推（tuī）進青流計（jì）劃，簡約包裝，簡化品牌商紙箱版麵，讓運輸包裝在物流企業中能夠重（chóng）複使用；在（zài）B2B和B2C供應鏈物流環節中使用循環包裝代替（tì）一次性紙箱，在（zài）多個品類中使用包裝袋或氣泡袋代（dài）替紙（zhǐ）箱等。

自2014年起，順豐將滿版印刷改為無底紋印刷，投入（rù）重複利用編織袋，單個節省材料14%，每年可節約材（cái）料重量約為1709噸。

2,拒退紙箱變身“環保箱”

每年可節約原紙達5000噸以上

廣（guǎng）州日報全媒體記者從唯品會旗下的品駿物流獲悉，員工自助研發的可循環使用的快遞袋已經投入使用。在耗材的使（shǐ）用方麵也（yě）采取了一係（xì）列措施進行嚴格把控，一方麵，唯品會物流倉（cāng）庫大量利用供（gòng）應（yīng）商來貨的紙箱和客退拒收包裹紙箱，加貼“環保（bǎo）箱”標示，進行二次（cì）使用，日回收紙箱（xiāng）約2000個。此外，包裝紙箱的規格由原來7種優化為10種，紙箱結構由全翼（yì）結構優化為半（bàn）翼結構(可減少10%的用紙麵積)。通過（guò）以上舉措，全（quán）國每年合計可節約原紙達5000噸以（yǐ）上。

關於包（bāo）裝（zhuāng）袋，記（jì）者從圓通（tōng）了解到，圓通和第三方生產商合（hé）作已經研究出來了可降（jiàng）解的包裝袋，避免塑料汙染。同時（shí），回收舊的（de）編織袋，將（jiāng）平均每個編織袋的利用次數提高到多次。目前圓通關於紙箱大多（duō）是（shì）客戶自己準備的，快遞員（yuán）負責開箱驗視和實名製後，收（shōu）走。至於向市民回（huí）收紙箱，關於紙（zhǐ）箱回（huí）收，蘇寧物流表示（shì），目前回收難度比較大，用戶參與回收（shōu）的占比（bǐ）還是比較低（dī），需要再慢慢培育消費者的環保意（yì）識。

資料來源：中華印（yìn）刷包裝網

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