禁塑令（lìng）、推動（dòng）回收行業發（fā）展 — 在應對廢塑（sù）汙染（rǎn）方麵，印度最近開始發力了。這一波操作，又會給印度，乃至全球塑料行業帶來（lái）怎麽樣的影響呢?

印度經濟寬鬆政策帶（dài）動塑料行業發展

印度（dù）可謂當之無愧的“塑（sù）料消費大戶”，PlastIndia Foundation預計，到2020~2021財（cái）年，印度的塑料消費量將達到2200萬噸。當中，印度塑料工業增長最快（kuài）的塑（sù）料包裝消費量至（zhì）2020~2021財年將達到900萬噸/年。

另外（wài），越來越發達的電商交（jiāo）易、智能手機和相關消費品的普及、汽車行業的蓬勃（bó）發展等因素是帶動印度塑料消費的重要因素。

而隨著印度日前宣布的一係列推動經濟措施，勢必（bì）對（duì）該行業帶來更多的發展潛力。
上周，印（yìn）度公布了更廉價的汽車貸款政策，並宣布將放寬對外國投資的規定（dìng），外企可以在印度開設大型的煤炭（tàn）公（gōng）司。

根據印度政府（fǔ）公布的數據，印度2018-2019財年吸引外國直接投資643.7億美元，創曆史新高。

根據（jù）市場調查機構Frost & Sullivan的研究報告，在2014年至2021年的（de）八（bā）年間，印度汽車零配件的年複合增長率將達到12.4%，其中機油、雨（yǔ）刷、刹車片的增長率最為顯著，其增加的幅度將超過歐洲、美國十倍以上。

除此之外（wài），印（yìn）度還將放寬在零（líng）售業、製造業等領域外國直接投資的相（xiàng）關規定，這些法規阻礙了（le）像蘋果和其他全球零售商這樣的公司開設門店。

種（zhǒng）種（zhǒng）經濟放寬措（cuò）施將刺激印度汽車、電子等行業的消費增長，從而（ér）帶動塑料行業發展。

根據安永會計師事務所和香港貿（mào）發（fā）局的資料顯示（shì），預（yù）計到（dào）2020年，印度電子產品的需求將達到4000億美元，遠遠超出印度本地生（shēng）產（chǎn）的供給量（liàng）。

另外，有印度在線調查機構LocalCircles的報告顯示，在麵臨同類商品（pǐn）時，接受調查的8973名印度消費者中，83%的人青睞購買（mǎi）中國產品，而非印度商品。

其中，38%的人表示主要購買中國製造的耐用（yòng）消費品，如手機和其他電子（zǐ）設（shè）備。印度擁有龐大的待開發市場：目前隻（zhī）有29%的房子擁有冰箱，11%擁有洗衣機（jī），6%擁有電（diàn）腦。

不（bú）過，在塑料消費激增的同時，印度也成為了名副其實的“塑料汙染”大戶（hù），印度生產的塑料總量的80%以上被棄置（zhì），最終填滿垃圾填埋、堵塞排水渠道，最終流入河流（liú）和海（hǎi）洋，造成海（hǎi）洋汙染。廢塑還滲（shèn）入土壤和水中，汙（wū）染自然（rán）環境。

印度必（bì）須（xū）正視塑料行業發展和廢塑汙（wū）染（rǎn）問題。

一方麵是塑料消費的（de）不（bú）斷攀（pān）升帶來商機，另一方麵是愈發（fā）嚴峻的廢塑危機，印度政府要如何（hé）從中權衡，推出兩全方案呢?

從印度政府的各種行動和論調分析，印度主要采取兩大（dà）方（fāng）向：預防和回收。一方麵努力擺脫一次（cì）性塑料;另一方麵，加大對塑料回收再生行業的投資，實現塑料循環經濟模式。

擺脫一次性塑（sù）料行動（dòng）即將啟動

正如昨日我們報道過，印度將於10月2日起在全國範圍（wéi）內對六種（zhǒng）一（yī）次性塑料製品推（tuī）行禁塑令，包括塑料袋、塑（sù）料瓶、塑料盤、塑（sù）料瓶、吸管和特定種類（lèi）的小（xiǎo）袋子。

這些（xiē）禁令是全麵（miàn）性的，將涵蓋這些物品的生產（chǎn）、使用和進（jìn）口。

印度總理莫（mò）迪在第73個（gè）獨立日呼籲民眾（zhòng）從單一用途的塑料中解放出來（lái），並在10月2日邁出重要的一步。

印度總理莫迪呼籲全國共同努力，擺脫一次性塑（sù）料。

一（yī）些重要企業積極回應一次性塑料的禁令，當中首先行動的有印度（dù）鐵路局和（hé）印度航（háng）空公司（sī）(Air India)。

從預防到後處理 印（yìn）度（dù）鐵路局的塑料政策值（zhí）得借鑒

印度鐵路局宣布從2019年10月2日起，對其管轄內的區（qū）域(包（bāo）括火車上)實行一次性塑（sù）料禁令。

印度鐵路（lù）是製造（zào）廢塑的（de）主要來源之一。

在第一（yī）階段，印度鐵路局要（yào）求當局（jú）加快在360個主要車站安裝1,853個（gè）塑料水（shuǐ）瓶破碎機。

同（tóng）時，要（yào）求印度鐵（tiě）路餐飲和旅遊公司(簡稱IRCTC)實施塑料飲料瓶的退還機製，作為延伸生產者責任製(Extended Producer Responsibility)的一部分。

印度鐵路局還鼓勵所有鐵路供應商（shāng）避免使用塑料手提袋，同時建議鐵路員工減少、再利用塑料產品，並使用可重複用的袋子（zǐ）來減少塑料足跡（jì）。

印度（dù）航空：分階段進行禁塑

而印度航空公司(Air India)周四也宣布（bù），由10月2日起，其子公司Air India Express和Alliance Air的航班將禁止使用一次性塑料。

印度航空也開始響（xiǎng）應一次性塑料禁令。

據稱，在接下來第二階（jiē）段，該航空公司所有（yǒu）航班都將禁止使用（yòng）一次性塑料。

除了預防廢塑，印度還將（jiāng）更為重視塑（sù）料回收行（háng）業，以實現塑料循環經（jīng）濟模式。

發聲：聚焦回收 將（jiāng）廢塑（sù）視為財富

印度環境、林（lín）業和氣候變化部秘書長C.K.Mishra早前表示，印度將開始（shǐ）效仿西方國家，將廢物視為（wéi）“財富”。

Mishra說，西方（fāng）各國（guó）已經能夠發明和采用新技術，以解決塑料廢物產生問題，現在印度工業也是時候應該采取同樣的做法了。

Mishra說，塑料在滲透到土地、河流和海洋，未能得到妥（tuǒ）善管理之（zhī）前，其本身是無辜的。他表示雖然塑料行業的增（zēng）長很重（chóng）要，但行業和社會必須采取負責任的行動。

印度環境、林業和氣候變化部秘書長C.K.Mishra表示印度將視（shì）廢塑為財富。(圖片來源：indiacsr)

他以使用塑料廢物（wù）作為燃料的水泥工業為例，認（rèn）為更多的行業應該（gāi）效仿這（zhè）種做法。他表示，雖然該行業目前（qián）隻有5%的所需燃料來自塑料廢物，但未來將會增加到25-30%。

Mishra補（bǔ）充，從生產轉向回收，是一大關鍵方（fāng）向。由於本國生產了足夠（gòu）的塑（sù）料，回（huí）收（shōu）行（háng）業發展（zhǎn）潛力巨大。

據悉，雖然印度每年消費的塑料逐年增（zēng）長，並且將呈進一步的增長趨勢，但是印度的塑料回收量也是（shì）創下了（le）新高，印度的廢物管理行（háng）業市場規模到2025年預計將錄得136億美元的價值，以7.2%複合（hé）年增長率增長。

四大利好：回收和循環（huán）經濟（jì）投資商機

由於印度的回收和（hé）廢物管理機製不發達，實施重要（yào）的禁令（lìng）可（kě）能會對印度回收部門的投資機會帶來影響。不過，整體而（ér）言，對於投資者來（lái）說，前景是樂觀的。

第一、印度政府有促進（jìn）回（huí）收行業的意願。舉個例子（zǐ），2018年印度（dù）政府出台了 “塑料廢物管（guǎn）理規則” (Plastic Waste Management Rules 2018)，以減少廢塑（sù）和進行塑料廢物管理。

其中一個關鍵點是引入了擴展（zhǎn）生產者責任(EPR)。根據該EPR，生產者負責在產品生命（mìng）周期結束時收集和加工其製成品。該政策為印度的回（huí）收行業投資機會奠定了基（jī）礎。

同時，印度也頒布了各項法律（lǜ）支持外來投資（zī）者建廠、生產采（cǎi）購。在印（yìn）度有許多經濟特區(SEZ)，在經濟特區的公司還將可能會（huì）有資（zī）格獲得未（wèi）來5年的免稅，提（tí）供基礎設施資源的（de）企業更（gèng）有資格獲得10年免稅。

這些地區的工廠企業都將獲得特定的存儲基礎設備和高效的運輸。

印度於2000年開始設立經濟特區，目的之一是吸引外商直接投資。

第二、印度還是一個龐大的經濟體，具備大（dà）規模和強大的企業文化，這將有（yǒu）助於回收和廢物管理行業的長遠發展（zhǎn）。印度為這（zhè）些行業的投資提供了巨大（dà）的機會。

另外，印（yìn）度的回收行（háng）業並不需要依賴（lài）進口或出口，他們有自己的回收生（shēng）態係統，可以在國內進行廢物（wù）管理。事實上（shàng），印度的塑料廢物進口（kǒu）量也不（bú）大，例如2018財年僅為48,000噸。

印度擁有自己的回（huí）收生態係統。

第三、印度的回收行業有許多已經“準備就緒”的項目，隻要有足夠的資金投入，這些項目隨時（shí）可以規（guī）模化。因此，幫助回收行業的項（xiàng）目處理資金鏈上的難題就有助行業的增長，從而為投資者（zhě）帶來更具吸引（yǐn）力的商機。

第四、更重要（yào）的是，印度的PET回收行業（yè）運作（zuò）的非常好。印度的部分地區擁有世（shì）界（jiè）上最高的回收率，因為擁有從收集（jí）到製作服裝和紡（fǎng）織品的完整價值鏈，在這個過程中的每一個環節都能為市民創（chuàng）造收益。

據報道，印度的PET回收率目前高達90%，相比之下，歐洲的回（huí）收率僅為48%，美國為31%。

禁令短期或（huò）影響從業人員生計，但長遠有助行業正規化。圖片來源：Forbes(Abhisek Saha / Barcroft )
盡管如此，禁令將對印度回收行業的各個方麵產生（shēng）影響，特別是可能影響（xiǎng）垃圾填埋場廢物收集和分（fèn）類行業從業員的生計。但是（shì），盡（jìn）管進出口總（zǒng）量減少，但印度的回收行業仍有能力繼續保持其總體發（fā）展軌跡。

最（zuì）終，回收行業的發展也會為這些（xiē）廢物收集者帶來更好（hǎo）的收益。通過擴大（dà）印度的回收行業，將廢物收（shōu）集行業正規化，能（néng）夠進一步提（tí）高他們的生活質量和健康（kāng）安全（quán）。

投資（zī）發展（zhǎn）循環經濟，除了（le）是資本投資，也是一種（zhǒng）影（yǐng）響（xiǎng）力投資（zī），可以保護我們的地（dì）球環境並改善許多人的生活。