“限塑（sù）令”發布10年了，越來（lái）越多的消費（fèi）者習慣去超市（shì）的時候自備購物袋；但另一麵，快遞包裝袋（dài）卻“滲透”進人們的生活，甚至有些“無孔不（bú）入（rù）”的攻勢。
 
      天津市快遞協會秘書長祝誌平（píng）表示，塑料袋對於快遞行業來說是剛需，但快遞包裝之所以難以“綠色”，是因為行業不夠規範：“比如，很多紙箱還能重複利用，卻被當做廢品回收了。”
 
      在業內看來，作為消費轉型（xíng）帶（dài）來的新問（wèn）題，除了政策上的規範，還（hái）需要全社會的投入──除了快遞企業，電商（shāng）和消費者何嚐（cháng）不是“當（dāng）事人”。
 
      2017年“雙（shuāng）11”前，蘇寧物流投放20萬個共享快遞盒，京（jīng）東也推出了循環包裝袋。對此，祝誌平認為，快遞盒、包裝袋還需要實現真正的“共享”和“循環”，也就是說，電商企業、快遞企業之間應該打破（pò）壁壘，共（gòng）享共用。另外，消費者也應該提高（gāo）意識，“有的快遞沒必（bì）要纏（chán）成粽子似的（de），收到的快遞紙箱，別輕易扔（rēng）掉。”
 
    對塑料垃圾的關注還在持續。1月初，國（guó）家發改（gǎi）委網站發（fā）布《我為塑料垃圾汙染防治（zhì）建言獻策（cè）》的消息，邀請社會（huì）各界圍繞不同領域塑料製品的管理提出意見建議。上周，國務院（yuàn）辦公廳又印發了《關於推進電子商務（wù）與快（kuài）遞物流協同發（fā）展的意見》，首（shǒu）次提出電商和快遞物流綠色發展理念，鼓勵電子商務企業與快遞（dì）物流企業協同（tóng）推動綠色（sè）發展。盡管如此，仍（réng）有“看（kàn）空”人士認為，綠色快遞要想形成（chéng）規模，5年、10年都未必好操作，畢竟垃圾分類（lèi）才是重中之重的第一步。
 
    有一點業內卻達（dá）成了共識：包裝綠色了，快遞漲價（jià）也就成（chéng）了必然。

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