IHS Markit工程塑料部門的全球總（zǒng）監布倫丹·杜利(Brendan Dooley)上周在聖安東（dōng）尼奧舉行的世界石化會議(WPC)上對與（yǔ）會者表示，從2018年1月到2019年1月一年時間裏尼龍66的平均價格上漲（zhǎng）了近50%。供應中斷和工程塑料應用的非彈性需求，正在加（jiā）劇產品的供（gòng）應短缺狀況。到2020年，尼龍66價格可能會一直保持堅挺（tǐng）。到2021年（nián），新建己二腈(ADN)產能投入使（shǐ）用時，價格或許才會有所回（huí）落。

2015年8月，位於山東省的潤興化工己二腈（jīng）(ADN)廠在開工過程中發生爆炸，從而給（gěi）尼龍66價值鏈注入了上漲動力。杜利表示，該工廠當（dāng）時的產能為10萬噸/年，並計劃將增加到（dào）30萬噸/年。然而，從（cóng）那時起，全球（qiú）其他不斷出現的故障使供應短（duǎn）缺狀況進一步加劇。杜利表（biǎo）示，過去（qù）15個月，ADN市場出現了（le）14次供應（yīng）中（zhōng）斷，通常是（shì）由於天氣原因。去年萊茵河的低水位影響了索爾維（wéi）德國工廠的（de）運營。今年本月初，意大利（lì）Radici解除了其位於意大利Novara工廠的（de）尼（ní）龍66和（hé）HMDA長達一年的供應（yīng）不可抗力，也是因（yīn）為己二（èr）腈（jīng）(ADN)供應問（wèn）題造成，該公司於2018年2月宣布不可抗（kàng）力。Radici在Novara擁（yōng）有9萬噸/年的（de）尼龍66產能。據IHS Markit數據，2017年中期開始， 尼龍66的價格一（yī）直在上行。

截至目前，仍然有一些供應中斷情況。美國Ascend公司於（yú）今（jīn）年1月宣布HMDA和尼龍（lóng）66產品的供應不可抗力，並在2月底將其延期，理由是其位於美國（guó）田納西河流域（yù）持續降雨和洪水，限製了田納西-湯比格比水道的（de）運輸。

在許多應用領域，尼（ní）龍66的用戶（hù）別無選擇，隻能承受（shòu）高價格。杜利表示，大約（yuē）三分之二的尼龍66消費均用於工程應用，大約40%的工程應（yīng）用是汽車製造。在汽車（chē）製造領域，尼龍66材料極難被替換。尼龍66耐熱和耐油性（xìng）能，使其成為汽車製造應用的理想材料。“汽車製造公司（sī）離不開它。”杜利說，“但辦（bàn）公家具、工業品和一般消費品市場可能會出現（xiàn）變化。回收尼（ní）龍66的生產（chǎn）商正處於豐收年。然而，汽車製造業一直（zhí）艱難應對高市場價格，現在尼龍66價格接近（jìn）5000美（měi）元（yuán）/噸。”

一些供應商正逐步擴大產能以緩解AND市場供應短缺問題（tí）。其中，最主要的新項目是英（yīng）威達投資10億美元（yuán）在中國上海漕涇（jīng）的40萬（wàn）噸/年己二腈生產項目，計劃於2020年開始建設，2022年投產。杜利表（biǎo）示，加上美國Ascend、Butachemie和英威達在美國還有一些小規模（mó）擴能（néng），至2022年將提高全（quán）球ADN產能46%。

杜利（lì）表示，未來3年（nián）尼龍66產能（néng）有望（wàng）增加，主要是在北美和中國。目前，全球尼（ní）龍（lóng）66裝置開工率約為80%，而且還（hái）在上（shàng）升。新產能建成投產後，尤其是ADN產能（néng），到2020年和2021年尼（ní）龍66價格應該慢慢走低。到2020年底，尼龍（lóng）66價格預計將隻比尼龍-6價格高出300~400美元/噸，之後（hòu）將（jiāng）與生產成本形成關聯，市場因素將大大減弱。

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