據知名航運谘詢機構Sea-Intelligence最新的研究報告顯示，僅在過去一周停航數量就飆升了（le）400%，東西向（xiàng）主要貿（mào）易航線的（de）停航數量（liàng）從45航次增加到212航（háng）次，而未（wèi）來幾周，預計還還將有高達300萬標箱的運力（lì）歇菜停擺！
▲一周停航數（shù）飆升4倍
▲7月份的停航計劃很快也要出爐了！
集裝箱行業麵臨有史以來最（zuì）嚴重的運力（lì）危機
In the coming weeks, the inactive fleet of container ships could climb to more than 3 million teu. This marks the worst capacity crisis ever for the container sector, reports Alphaliner.
Container sector faces its worst capacity crisis ever
雖然全球各大船公司通（tōng）過媒體透露出來的停航數據約為30%，但據了解，根據目前的（de）停航安排及規劃，實際停（tíng）航的運力或可能衝（chōng）高至40%-50%，也就是說，集裝箱班輪公司即將迎來（運力或船隊）的半停工狀態（tài）！
印度多個港（gǎng）口停擺！超5萬（wàn）個集裝箱滯留！
自3月25日，印度總理莫迪宣布為期為期（qī）21天（tiān）的封國後，目前，印度各大港（gǎng）口已基本陷入“停擺”的狀（zhuàng）態！
國外媒體報（bào）道
▼ONE官方通知
歐洲多國港（gǎng）口麵臨癱瘓（huàn），港口貨物堆積如山，澳洲零售（shòu）商大量關閉，集裝箱貨物擠爆墨爾本港的問題依然嚴重存在，馬士基CEO表示“雖然在今年的第一季度整體市場情況會比較消弱，但到了4、5月份會有比較大的反彈”，但四月（yuè）至今，業界期待的反彈沒有到來。
輸往亞（yà）洲（zhōu）的集箱銳減三（sān）分之（zhī）二
全球71家航司處於全線停飛狀態
據民航資源網不完全統計，截至4月17日，全球仍有71家航司處於全線停飛狀態。此外，還有（yǒu）相當數量的航司完全暫停了國際航線運營，僅保留少量國內（nèi）航班。這類航司包括：澳航、維珍澳航、葡萄牙（yá）航空、越南航空、美西南（nán）航空（kōng）、西捷航空、肯尼亞航空、捷星航空、捷克航空、愛琴海航空、飛馬航空、韓國真航空（kōng）、阿曼航空、阿勒比航空、智利（lì）捷聰航空、哥倫比亞Avianca航空。
值得注意的（de）是，由於疫情形式不甚明朗，不少國家的旅行限製持續趨嚴，航空公司也相應推遲了原先公（gōng）布的複（fù）飛（fēi）及運力補充（chōng）計劃。以加拿大為（wéi）例，根據當地媒體13日（rì）報道，加國已有（yǒu）三家（jiā）航司確定延長停飛時間（jiān），分別為加拿大航空（kōng）、越洋（yáng）航空和太陽之翼航空。其中，加拿大航空的國際航線停運將進（jìn）一（yī）步（bù）持續到今年6月，另（lìng）外兩（liǎng）家航司的複飛時間則（zé）推（tuī）遲到了5月31日。
資料來源：中塑（sù）在線、廢塑料新觀察
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