隨著電子商務的快速(sù)發展,我(wǒ)國快遞行業呈現爆發式增長。2018年,中國快(kuài)遞業務(wù)量突破500億件,同比增(zēng)長26.6%。預計2019年快遞業(yè)務量將突破600億件。與此同時,產生了海量快遞包裝垃圾,和越來越廣泛的過(guò)度(dù)包裝汙染與資源浪費問題。
快遞包裝(zhuāng)物主要(yào)包括快遞(dì)運單、編織袋、塑料袋、封套、瓦楞紙箱、膠帶等。國家郵政局統計,從消耗(hào)量來看,2016年我國快遞業“直接使(shǐ)用(yòng)”和“間接使用”包裝總計,快(kuài)遞運單(dān)和快遞電子運單總使用量312.8億個,塑料袋總(zǒng)使用量約147億個(gè),封套總使用量約34億個,包裝箱總使用量約86億個。這些包裝(zhuāng)或者不能循環(huán)利用,或者不可降(jiàng)解,或者被過度使用,或者被消費者隨意丟棄,不僅給生活環境帶來破壞,也造成了嚴重的資源浪費,影響著行業、企業的可持續發展。
▲ 圖片來源:新華社
全國人(rén)大代表、蘇寧控股集團董事長張近東透露,我國(guó)生鮮電商市場規模(mó)從2012年的40.5億元增長到2016年的(de)913.9億元(yuán),複合增速達(dá)118%,預計到2020年(nián)將達到4700億元。每年產生近3億個泡沫箱及10億冰袋,基本不可回收。
張(zhāng)近東具體介紹說(shuō),目前可降解材料成本較高。除可循環包裝箱外,其他可降解快遞耗材,如(rú)生物基膠(jiāo)帶、可降解塑料袋等成本約為不可降(jiàng)解材料的3倍以上,如果全部更換為可降解材料,將增加企業運營成本(běn)。
例如,京東集團僅生鮮品類使用可降解包裝袋後,每年就額外增加兩千多萬元成本。順豐在綠色快遞“豐·BOX”項目的預算投入2018年為0.55億元,2019年將為1.5億元,2020年將為3.5億元。大規模的投入既需要企業具(jù)備極強的社會責任感,又需要企(qǐ)業始終經營良好,保持(chí)雄厚的資金實力。
近年來,國家和相關部門高度(dù)重視此問題的監管(guǎn)治理。自2014年以來,“快遞”連續6年均被寫進政府工作報告。今年政府工作報告更是新增了“推廣綠(lǜ)色(sè)快遞包裝(zhuāng)”內容,這是“綠色快遞”首次寫入政府工作報告。此前(qián),國家郵政局已於2018年發布了《快遞業綠色包裝指南(試行)》。
據郵政部門初步統計,截至2018年底,主要品牌快遞企業通過采取(qǔ)減少過度包裝、循環利用紙箱(xiāng)等措施,每年至(zhì)少可節約快遞封裝用品55億個;電子(zǐ)麵(miàn)單的普及率提升至(zhì)92%,每年至少可節約傳統紙質麵單314億張。
目前,各(gè)社會企業積極開展了綠色包裝的創新(xīn)探索。例如,菜鳥網絡推出的菜鳥驛站創新綠色共享配送模式,並讓40%的(de)紙箱直接回收利用;京東推出(chū)“青流計劃”,研(yán)發的新型(xíng)物流標簽每年可減少700噸(dūn)紙張,同時投放了十萬青流可循環包裝箱;蘇寧物流推出的共享快(kuài)遞盒、冷鏈循環箱、零膠紙箱,目前(qián)已累計投放1億次,節約的膠帶可以繞地球3.74圈……
國(guó)家行政學(xué)院課題(tí)組兩(liǎng)年多追蹤(zōng)調研發現,促(cù)進我國快遞業健康發展,需要重點解(jiě)決的突出問(wèn)題之一就是,“目前包裝環(huán)保標(biāo)準缺位,綠色發展的標準化、係統化嚴重缺失。”民建中央調(diào)研組也發現(xiàn),2018年實施的《快遞封裝用品(pǐn)》是(shì)推薦標準(zhǔn),缺少包裝尺寸、可循(xún)環包裝技術和應用標準,在實際推行的過(guò)程中,存在(zài)標準體係不完整、標準水平滯後、可操作性不強等問題。
為此有新(xīn)聞周刊根據對專家的采訪(fǎng),總結出了五個方麵的治理措施(shī)。
一是明確政府職責,落實(shí)組織保障。
二是細化產品標準和流程標準,保證企業(yè)有規可(kě)循。
三是堅持綠色包裝政策導向,推動(dòng)企業減少包裝汙(wū)染。
四是提高汙染防治意(yì)識,營造提倡綠色包裝的社會環境。
五是推動生(shēng)活垃圾分類處置,加強回收循環利用。
資料來源:中(zhōng)國包裝網
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