造紙車間工程總包
工程設計(jì):整個造紙車(chē)間的工藝設計及土建設計
總包供貨:從流漿(jiāng)箱到複卷機整體供貨
安裝(zhuāng)調試開(kāi)機:全程負責安裝調試開機


工程設計(jì):整個造紙車(chē)間的工藝設計及土建設計
總包供貨:從流漿(jiāng)箱到複卷機整體供貨
安裝(zhuāng)調試開(kāi)機:全程負責安裝調試開機


包裝紙的使用範圍
在電子商務(wù)發(fā)展的時代,包裝紙變得(dé)越來越重要。作為包裝紙機的全線供應商,我們提供高效且節約資源的解決方(fāng)案,例(lì)如基於 100% 回收紙的生產。
與紙板一起(qǐ),包裝(zhuāng)紙構成了包裝材料的最大部分,甚至超過了玻璃、金屬或塑料。它是多用途、幹淨和靈活的。
包裝占全球紙張消耗量的一半左右
包裝紙的種類包括各種瓦楞(léng)紙板(bǎn)、紙袋用牛皮紙和經典的棕(zōng)色包裝紙,以及石膏板的覆蓋層。通常,大部分回收紙(zhǐ)對(duì)他們來說都是共(gòng)同的。它們在商品管理(lǐ)中發揮重要作(zuò)用:在運輸和儲存過程中防止損壞,作為信息載(zǎi)體或純粹用於圖像增強(qiáng)。
因此,包裝紙必(bì)須滿足的質量和功能要求差異很大。一般而言,全球對用於包裝應用的紙張、紙板和(hé)紙板的需求正在(zài)穩(wěn)步上(shàng)升。如今,包裝占全(quán)球紙張消耗量(liàng)的一半(bàn)左右。
與此同(tóng)時,該行(háng)業麵臨著不斷調整包裝紙以適應當前設計、生態兼容性、保護和廣告功能趨勢(shì)的挑戰。在此過程中,必須考慮許多條件,例(lì)如包裝(zhuāng)貨物材料的適用性和相(xiàng)容(róng)性、衛生法規、包(bāo)裝法規規定、營銷(xiāo)方麵,當然還有(yǒu)成本。在這種情況下,我們與(yǔ)客(kè)戶合作,為每種應用提供(gòng)量身定製的解決方案。
我們是包裝(zhuāng)紙機的專家
作為包裝紙機的單一來(lái)源供應商,我們還專注於高效和節約資源的解決方案,例如基於 100% 回收紙的生產。通過與客戶的密切(qiē)合作,我們(men)在機器速度(dù)和克重方麵不斷取得突破。對於我們(men)的客(kè)戶來說,這具有明顯的經(jīng)濟效益,因為(wéi)可以在更短的時間內生(shēng)產更多的商品。

越南DOHACO紙業訂購的箱板紙生產線,於2022年5月1日再次刷新日產能記錄(lù),達到創記錄的850噸/日產能。DOHACO PM2為華(huá)東交付的造紙車間(jiān)總包工程,紙機幅寬4800 mm,工作車速680 m/min, 原設計年產能22萬噸。經過DOHACO和丝瓜秋葵草莓榴莲污18免费破解團(tuán)隊的(de)不斷優化,目前紙(zhǐ)機已經穩定(dìng)運行在800 m/min的運(yùn)行車速,年產(chǎn)能已經接近30萬噸,超產比例接近28%,紙機的各項目能(néng)耗指標也有顯著降低,且紙品的各項物理指標都達到越南市場最高指標。
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泰(tài)國SCG集團訂購的瓦楞原紙生產線於SCG下屬的菲律賓UPPC工廠順(shùn)利投產開機。UPPC PM3係華(huá)東向SCG交付的第二條生產線,紙機幅寬5300 mm,工作車速1000 m/min, 設計年產能30萬噸。
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